Контейнерные грузы

Контейнерные грузы

Контейнер был изобретен совсем недавно, в 1956 году. Его придумал Мальком Маклин, а на свое изобретение он потратил целых 19 лет. Мы потратили всего два месяца на изготовление наших собственных 20-ти и 40-футовых контейнеров и сегодня приглашаем Ваш груз прокатиться в наших ярких и надежных контейнерах!

Контейнер нужен прежде всего для оптимизации сроков погрузо-разгрузочных работ и для увеличения сохранности перевозимого груза. Только представьте если бы сегодня не было контейнеров! Пришлось бы тратить недели на загрузку одного судна, и можно представить в каком бы виде доезжали до нас грузы, если бы не броня контейнера.

Ваш груз в надежных руках:
как работают контейнерные перевозки

Не нужно разбираться в тонкостях контейнеров — это наша задача. Ваша цель — доставить товар, наша — подобрать для него оптимальное решение.

Как это работает?

1. Вы предоставляете данные: габариты, вес, тип груза и требования к перевозке.

2. Наши логисты анализируют: Мы мгновенно оцениваем, какой тип контейнера (стандартный, открытый, рефрижераторный или платформа) подойдет лучше всего по критериям сохранности и стоимости.

3. Мы предлагаем решение: Вы получаете готовый расчёт и план перевозки, где уже учтены все нюансы: от крепления негабарита до поддержания температуры.

Почему это эффективно?

Для малых партий идеален сборный груз, когда контейнер заполняется товарами нескольких клиентов, что сильно снижает ваши затраты.

• Для срочных поставок у нас есть экспресс-доставка из Китая — авиа или ускоренный ж/д сервис.

• Мы берем на себя все формальности, включая подготовку товара к обязательной маркировке «Честный ЗНАК».

Наш процесс:

Ваши данные → Анализ логистов → Подбор техники и маршрута → Фиксация ставки → Организация перевозки «под ключ».

Собственные контейнеры 20" и 40" футов!

20" от 3500$, 40" от 5500$.
Самое выгодное предложение на рынке!

Контейнеры - это очень удобная грузовая тара, поэтому так просто работать с контейнерными грузами. Каждый контейнер имеет систему фитингов, с помощью которых они крепятся друг к другу, или к транспортному средству - что помогает им быть очень устойчивыми. Контейнер имеет надежную систему запора дверей, а также специальные ручки, которые можно опломбировать, чтобы быть уверенным в сохранности груза внутри контейнера. Пломба - это очень важный элемент процесса грузоперевозки, если вдруг на каком-то этапе возникает необходимость эту пломбу снять - происходит процесс перепломбировки, который сопровождается документами и дает конечному получателю груза понимание на каких этапах и кто имел доступ к грузу.

Компания Профит Транс специализируется на перевозках контейнерных грузов, у нас есть собственный парк 20-ти и 40-ка футовых контейнеров, которые сегодня доступны для погрузки в Китае. Обращайтесь к нам за расчетом ставки и мы найдем для Вас подходящие условия.

В зависимости от типа груза, может быть удобно использовать различные виды контейнеров.

Основные типы контейнеров

1. Стандартные контейнеры (универсальные)

20 футов (20’HPL): Современный стандарт для малых партий. Вмещает до 27 тонн и 33 м³. Идеален для тяжелых или компактных грузов, а также когда не требуется большой объем.

40 футов (40’HC): Самый популярный вариант для объемных грузов. Вмещает те же 27 тонн, но до 76 м³. Используется для легкой, но габаритной продукции или нестандартных по размеру товаров.

2. Специализированные контейнеры (для нестандартных грузов)

Open Top (OT): Контейнер с открывающимся верхом (мягким тентом или жесткой крышей). Предназначен для вертикальной погрузки или грузов, превышающих его высоту. За габаритные выступы взимается доплата

Flatrack (FR): Платформа с открытыми боками и торцами. Незаменим для горизонтальной погрузки, сверхшироких или негабаритных грузов (например, станков). Обеспечивает безопасную фиксацию и удобство перевалки между видами транспорта, что часто экономичнее перевозки без тары.

3. Рефрижераторные контейнеры (Reefer)

20’ / 40’ REF: Оснащены собственной холодильной установкой для перевозки грузов, требующих соблюдения температурного режима. Постоянно подключены к электросети на всем маршруте. Внутренний объем немного меньше из-за оборудования, а стоимость перевозки выше.